Saturday 27 October 2012

Nehany kep Laoszbol

Elado halak a piacon.
(A flip-flop es a zokni problemajara a laosziak meg nem talaltak meg a megoldast.)

Ez dzsungel.

A Cassiopeia es a Kis Goncol Laoszban.
Erdemes megnezni, hogy a Sarkcsillag mennyire alacsonyan van (balrol a masodik hazteto felett)

Evike ugra-bugral egy rizsfoldon.
A sok utazas mellett neha bolondozni is van idonk.

Professzionalis hajvago szalonban Thaifoldon.

Evi elefantot etet.
En nem etettem elefantot, hanem inkabb megettem a banant en. Nagyon ehes voltam.

Thursday 25 October 2012

A Laoszi Nepi Demokratikus Koztarsasag

Rizsfold Konglor-ban
Az orszag

Laosznak nincs tengerpartja, nincs sok latnivalo se, de megis kellemes hely. Az orszagnak 3.5 km vasuthalozata van, es a fovarosban van egy ujonnan epult bevasarlokozpont, ahol mozgolepcso is van.

Az orszagon keresztulfolyik a Mekong, egeszen a deli hatarig hajozhato, ahol is a vizesesek miatt nem lehet tovabbmenni Kambodzsaba. A folyo eleg koszos, az embernek nem jutna eszebe furdeni benni, bar a helyiek mind abban furdenek. Eszakon hegyek vannak, delen tobbnyire siksag.

Az emberek

A lakossag 80%-a falukban es tanyakon el, tobbseguk nem rendes hazakban, hanem fabol eszkabalt kis kunyhokban. Az egesz orszag ugy nez ki, mintha egy halom fiatal elindult volna kempingezni, es ugymaradtak volna. A hazak nagy resze a varosokban es a falvakban is olyan, hogy a nappali az utca fele teljesen nyitott. Estenkent ott ucsorognek a hazak elott, sutnek valamit, egyutt iszogatnak a szomszedokkal, es jol erzik magukat.

Egy atlag laoszi harom evet jar iskolaba, a tanarok atlag ot evet. Szinte majdnem mindenki a mezogazdasagban dolgozik, es szinte mindenki rizst termeszt.

A laoszi emberek nagyon egyszeruek, nekunk valahogy ugy tunt, hogy soha nem gondolkoznak egy lepesnel jobban elore. Ha peldaul valaki megall a motorjaval, siman az ut kellos kozepen hagyja. A tobbi motoros meg autos szepen kerulgeti. Ha valaki megis szova teszi, akkor kicsit elszegyelli magat, hogy neki eszebe se jutott, hogy az ott nem jo helyen van, es szepen arrebb tolja..

Nagyon sokaig ugy gondoltuk, hogy a laoszi emberek nagyon kedvesek a kulfoldiekkel, bar mikor helyi buszon utaztunk, talalkoztunk par emberrel, akik nem voltak kedvesek. Ekkor eszunkbe jutott, hogy lehet hogy csak azok kedvesek, akiknel a penzunket hagyjuk, peldaul a szallodakban, ettermekben, stb. De aztan vegulis megis arra jutottunk, hogya laoszi emberek eleg kedvesek.

Kaja

A laosziak foleg rizst esznek. Lattunk olyan helyet egy piacon, ahol tobb mint negyven fajta rizst lehetett kapni. Esznek meg tesztat is, meg van par helyi kajajuk, igazabol elegge hasonit a laoszi konyha a thai-hoz. Ami viszont eleg erdekes, hogy barmilyen kis falu barmilyen kis eldugott kifozdejerol is legyen szo, mindenhol lehet kapni friss ropogos bagettet, es La Vache Qui Rit haromszog sajtot. Nagyjabol ennyi nyoma maradt annak, hogy francia gyarmat volt Laosz.

Ital

A helyi sor, az orszag nagy buszkesege a Beer Lao. Meglepoen finom, es szinte mindenhol lehet kapni. A helyiek jegkockaval isszak. 250 Ft-ba kerul kb egy 6.5 dl-es uveg.

Szallas

Atlagosan Laoszban 15 USD-t koltottunk szallasra, es legtobbszor az atlagon feluli szallasokat valasztottuk. Szinte mindig szep, tiszta szobat kaptunk ezert a penzert, sajat furdoszobabal es wifi-vel. Egy-ket aprosagtol eltekintve, mint peldaul egy orias pok a furdoben, szinte soha semmi problema nem volt a szallasokkal.

Kave

Roppant nehez jo kavet talalni ezen a kornyeken, de ez a tema meger majd egy kulon bejegyzest egyszer.

Mi

Mi osszesen 22 napot toltottunk itt, vegigutaztuk az orszagot az eszaki csucsketol a deli-ig es nagyon jol ereztuk magunkat. 

Tat Lo (Laosz)

A utolso szallasunk Tat Lo-n.
A Bolvaen fennsik Laosz deli reszen talalhato, az egesz terulet reszben dzsungel, reszben meg kave ultetveny.  A fennsikon nincs egy normalis varos se, inkabb csak nagyon kicsi, meg kozepesen kicsi falvak. A telepulesek kozul Tat Lo az egyeduli olyan, ahol van par guesthouse, meg egy-ket hely, ahol lehet kajalni, es vannak olyan reszek is, ahol erdemes turazni.

A Mekongi szigetekrol del korul indultunk Tat Lo-ba. Pakse-ban kellett atszallnunk a helyi buszra, ami ket ora alatt ert oda. Az ut utolso husz perceben esett az eso, es mar sotet is volt. A busz valamiert nem hasznalta az ablaktorlot, es mikor valaki jott szembe, az egyebkent kanyargos hegyi uton, akkor annyira nem latott a sofor, hogy neha lementunk az utrol is. Vegul szerencsesen megerkeztunk, a varostol ket kilometerre rakott ki a busz. Jott is egy helyi ember, hogy szuksenguk van-e taxira. Mondtuk hogy persze. Erre fogott ket muanyag szeket, es felrakta a kisteherautoja platojara, es mondta hogy indulhatunk is.

A szallas szinte a semmi kozepen volt, de mondtak hogy van szabad szobajuk. Ket-harom percet gyalogoltunk fel a hegyoldalban, ott volt a kis aranyos bungalow. Egyszeru volt, de tiszta, szoval mondtuk, hogy kivesszuk. Epp hogy csak leraktam a taskamat, Evi sikitva jott ki a furdoszobabol.. Nagy nehezen elhabogta, hogy ott egy nagy pok. Gondoltam, hogy ja, persze, nagy.. Szoval mentem, hogy kidobom a pokot, hogy vegre nyugalom legyen, de egy kicsit megtorpantam, mikor lattam hogy pok akkora mint a tenyerem.

Ot perc mulva mar az osszes cuccunkkal setaltunk a sotetben, elemlampaval vilagitva, hogy uj szallast keressunk, ahol nincs pok. Nem sokara talaltunk is egy panziot, ami koszos volt, elegge lepukkant, de csak par gekko volt a furdoben, par kis bogar a szobaban, de sehol egy nagy pok. Semmilyen komoly atrocitas nem volt az ejszaka, de lehet hogy csak azert, mert szunyoghalo alatt aludtunk. Reggel elindultunk, hogy keresunk valami igazan jo szallast.

Kilatas az erkelyrol
Meg is talaltuk a kornyek legmenobb szallasat. A vizeses folott volt, nagy es igenyesen berendezett bungalow. Az erkelyrol olyan kilatas volt, hogy elallt a lelegzetunk. Gondoltuk, hogy itt aztan elleszunk egy jopar napig. Napkozben setaltunk egyet a kornyeken, kajaltunk egy jot, jol elvoltunk. Akartunk biciklit is kolcsonozni, de a biciklikolcsonzosnek osszesen egy darab biciklije volt, szoval nem lett biciklizes.. Delutan visszamentunk a szallasra, hogy vacsora elott meg egy kicsit pihenunk. Epp az agyon olvasgattunk, mikor keresztulsetalt a szoban egy patkany. Ekkor dontottunk ugy, hogy hiaba eleg meno ez az egesz dzsungel dolog, masnap reggel indulunk vissza a civilizacioba. Mivel a szobaban ket egyszemelyes agy volt es csak egy nagy szunyoghalonk volt, igy egy agyban kicsit szukosen toltottuk az ejszakat. Masnap reggel a szallason megkerdeztuk, hogy hogy tudunk eljutni a buszmegalloba, mire mondtak, hogy majd ok elintezik. Egy fel ora mulva mar ott is volt egy oldalkocsis motor, amit hazigazda kert kolcson egy haverjatol. Azzal docogtunk el a buszmegalloig, ahonnan par ora alatt vissza is ertunk Pakse-ba.

Monday 22 October 2012

4000 Islands, Laos

Harom napon keresztul utaztunk Kong Lo-bol mire elertuk Laosz legdelebbi csucsket. Harom napon keresztul szinte egesz nap helyi buszokon ultunk, ahol csagk mi voltunk europaiak, es olyan varosokban aludtunk, amik kicsit sem voltak turista helyek.

Eloszor azt hittuk, hogy milyen szuper lesz latni olyan helyeket, ahol egyaltalan nincsenek turistak, de aztan rajottunk, hogy annyira megse izgalmas. Nincs semmi latnivalo, nincs normalis etterem, kv-t talalni lehetetlen, a szallasokon nincs rendes internet. Bangkokban, az utcan erdekesseg kepp arulnak bugarakat a turistaknak, de itt az ettermekben sult husok melle ki volt rakva mindenhol sult tucsok is, meg a mekongbol fogott apro halak, minden csupa legy volt, es persze mindez a tuzo napon...

A Laoszi-Cambodiai hataron a Mekong kiszelesedik, es nagyon durvan sok kis sziget van rajta. A hely neve 4000-sziget, es konnyen lehet, hogy tenyleg van itt ennyi sziget. Don Det egy sziget a negyezerbol, es egyike annak a parnak, amin laknak. A szigeten minden eleg alap. Szallodak nincsenek, csak ilyen egyszeru bungalow-k, utak es kocsik sincsenek. Az elet is nagyon nyugis itt.

Egyik nap bereltunk biciklit, es eltekertunk a sziget masik vegere. A kis foldut a folyo partjan rizsfoldek, es a helyiek hazai kozott visz. A sziget vegen van egy hid, ami osszekoti egy masik szigettel. A hid keskeny, es eredetileg vasuti hidnak epitettek a franciak az 1800-as evek vegen. Egy terkepen meg lattuk, hogy az erdeti vasutvonal ket kis szigeten ment keresztul, es a koztuk levo hidon, az egesz nem volt hosszabb mint 6-8 km. Nagyon nem ertettuk, hogy minek epitettek egy ekkora darab vasutat a semmi kozepere.

Miutan keresztul tekertunk a hidon, a masik szigeten eljutottunk egy helyre, ahol jo nagy vizesesek voltak. Akkor jottunk ra, hogy az egesz vasut azert keszult, mert  a hajok nem tudtak tovabb menni a Mekongon a vizeses miatt, es igy akartak atvinni a cuccokat.

A szigetek tele vannak ettermekkel, amiknek a tersza a folyora nez. A biciklizesen kivul semmi mast nem csinaltunk itt nagyon, csak ucsorogtunk, gyumocs shake-et ittunk, es olvastunk..

Del Laosz


Thakhek


Thakhek-ben az eg vilagon semmi nincs. Roppant unalmas hely.

Savannakhet


Itt sincs semmi. meg annyi se mint Thakhek-ben. Meg unalmasabb hely.

Pakse


Itt sincs sokminden, de legalabb van 1-2 rendes etterem, meg egy normalis szalloda.

Wednesday 17 October 2012

Kozep Laosz

Vientiane

A fovaros, bar egyaltalan nem latszik rajta. Aranyos kis varos, van egy ket europai etterem es kavezo, de leginkabb ugy nez ki mint egy nagy falu. 2 napot voltunk itt, maszkaltunk jobb-balra, de tenyleg nincs itt semmi latnivalo, bar a varos hangulata eleg kellemes..

Vientiane - Kong Lor

A menetrend szerint ot oras busz ut, am a valosagban inkabb nyolc. A laoszi utak nincsenek a helyzet magaslatan. Minden csupa katyu, es mikor egy uton mar tobb a katyu, mint maga az ut, akkor leszedik rola a maradek aszfaltot, es az egeszet feltoltik folddel. A busz altalaban nem a megalloban all meg, hanem ha epp integet valaki az ut szelen.

Kong Lor

Egy kis falu egy 50 kilometeres zsakutca vegen. Az ut mellett folyik a folyo, az egesz terulet 50 kilometer hosszan, es 5-6 kilometer szelesen tokeletesen sik, es meroleges sziklafalak hataroljak. A terulet vegen (ahol a falu is van) a hegybol folyik ki a folyo, es ez az amiatt odamentuk. Mielott a hegybol kifolyna, a hegy masik oldalan belefolyik, es 7.5 kilometeren keresztul a hegy gyomraban egy barlangban kanyarog.

A barlangon egy kis csonakkal vegigvittek minket. Nehez leirni hogy milyen volt, ennyire foldontuli tajat talan meg soha nem lattunk. Cseppkovek, orias termek, szuk kanyarok, stb... Eleg menos volt.

Kong Lor - Thakaek

Reggel hetkor indultunk tovabb. A Kong Lor-bol Ban Khun Kham-on (a varos masik neve Ban Na Hin) keresztul Vientiane-be tarto busszal mentunk el Thang Beng-be (masik neve Vieng Kham), majd felszalltunk a Pakse-be tarto buszra, es azzal jottunk egeszen Thakaek-ig. Az ut esemenytelen volt, azon kivul, hogy egy nagy fa dolt keresztben az utra, es meg kellett varni meg par helyi szetfureszeli.

Tuesday 16 October 2012

Vang Vieng (Laosz)

Ket ejszakat toltottunk Luang Prabangban, de sokminden erdekes nem tortent.. jo kis szallasunk volt, jokat kajaltunk, kipihentuk a ket napos hajozas faradalmait..
Ezutan folytattuk az utunkat del fele, a kovetkezo allomas Vang Vieng volt.

Vang Vieng gyonyoru kis varos. Van egy szep tiszta folyoja, rizsfoldek es hegyek veszik korul, ahol remek barlangkok es kirandulo helyek vannak. 8-10 evvel ezelott, a legenda szerint valaki ugy mutatta meg a tajat egy ismerosnek, hogy egy autogumi belson lecsorogtak a folyon. Ez az ugynevezett tubing annyira nepszeru lett, hogy a turistak tobbsege mar kimondottan csak emiatt erkezett a varosba. A varos hatalmas iramban fejlodott, egymas utan nyiltak a szallodak, az ettermek es a barok, aminek nagyon orultek a helyiek. A dolog szepseghibaja csak az volt, hogy a turistak nagy resze osszekototte a tubingozast a drogozassal es az ivassal. A folyo es a part tele volt felig ontudatlan drogosokkal es reszeg fiatalokkal. Ennek a helyiek mar annyira nem orultek. Nem is beszelve arrol, hogy mindennaposak voltak a balesetek, mert sem a tubingozas, sem a tiz meteres magas partrol a vizbe ugralas nem veszelytelen dolog, plane nem hullara keszen.

Miutan jo paran meghaltak tubingozas kozben (azt nem sikerult nagyon kideriteni, hogy mi volt az utolso csepp a poharban), betiltottak az egesz tubingot, es azokat a part menti szorakozo helyeket is betiltottak, ahol etlaprol lehetett rendelni szinte barmilyen drogot. Ezekutan a turistak tomege elkezdtek tobbet nem jonni Vang Viengbe, illetve mar csak azok jottek, akik a tajra kivancsiak, de azok csak alig vannak egy paran.

Ekkor erkeztunk meg mi is Vang Viengbe. A szallas ahol laktunk, fele annyiba kerult, mint harom eve, es a vendegkonyv szerint mi voltunk harmadik nap utan az elso vendegek. Az ettermek ott allnak teljesen uresen, korulbelul minden otodik etteremben ulnek egyetlen asztalnal is vacsoraidoben. A helyiek, akik eddig nem orultek annak, hogy reszeg drogosok randaliroznak a varosban, most annak nem orulnek, hogy tokremegy az uzletuk.

Na, mindegy...

Mi ennek ellenere nagyon jol ereztuk magunkat. Bereltunk biciklit, es bejartuk a kornyeket ket nap alatt. Rizsfoldek mellett, patakok partjan bicikliztunk, voltunk par nagyon kicsi faluban, meg voltunk harom barlangban, amibol az egyikben allt a viz, es a fentiekkel ellentetben teljesen jozanon egy autogumi belsovel tudunk csak beuszni hogy korbenezzunk. Furodtunk egy kis lagunaban, aminek a vize egyenesen a hegy gyomrabol csordogalt ki. Es miutan a 38 fokban, durva paras idoben 30 km-t bicikliztunk, olyan utakon, hogy tobbszor meg kellett allni, es tolni a biciklit, ahogy hazaertunk, megittunk egy uveg jo hideg Beer Lao-t.

Monday 8 October 2012

Hajotura a Mekongon (Huay Xai – Pak Beng – Luang Prabang)


Huay Xai-ban semmi nincs, es kizarolag egy okbol mennek oda az emberek, megpedig azert, hogy megvegyek a hajojegyunkek Luang Prabang-ig, es masnap utnak is induljanak. Mi is igy tettunk. Az ut ket napig tart lefele a Mekongon egy kis hajoval (ami kb akkora mint egy busz). A folyo koszos, a taj gyonyoru. Aki szeret hajozni, annak csak ugy elrepul az a tiz-tiz ora, amit ket nap alatt a hajon tolt. A hajok ejszakara mind Pak Beng-ben allnak meg. Pak Beng nagyon durvan megvaltozott 3 ev alatt, amiota utoljara arra jartam. Akkor meg csak generatorokrol volt aram, amit este 9-kor kikapcsoltak. Ma mar nem csak hogy napi 24 oraban van aram, de mar internet is van. A szallas ara is durvan megemelkedett. 7 USD-t fizettunk ugyanazert a szobaert, ami harom eve meg csak 5 USD volt.

Laoszi ferfi (jobb oldalt) egy nagy csomagot pakol a hajojaban a Mekongon.
A fia (bal oldalt) az apjat nezi. Vajon miert pakol apu menet kozben?
Laoszi no piros szvetterben a Mekong partjan boldogan mutatja a hazukat.
A csalad tobbi tagja (jobbra es ballra) nem annyira boldogok.
Ot barna, harom fekete es egy feher kecske legel a Mekong partjan Laoszban.
Laoszi no a Mekong partjan nehez csomagokkal.
A ferje (jobb oldalt) nem segit neki.
Ket ferfi (bal oldalt) hajot szerel a Mekongon.
Ket tarsuk (jobb oldalt) tanacstalanul nez. 
Laoszi anyuka (kozepen) szamolja az aznapi bevetelt.
A gyerekek korulotte acsorognak a megmaradt portekaval.
Laoszi gyerekek furdoznek a Mekongban.
Egy lany (bal oldalt) epp fejest ugrik a bokaig ero vizbe.
Ket laoszi ferfi annak ellenere nagyon tanacstalanul all a Mekong partjan,
hogy van naluk ket rekesz Beer Lao.
Mesztelen furdozo Laoszi fiuk (bal oldalt) integetnek a Mekong parton.
Tarsuk (jobb oldalt, szinten meztelen) negykezlab maszik a homokban.

Bangkok - Huay Xai

Buddhista templom kertje Chiang Mai-ban.
Donald kacsa es Buddha

Bangkok – Chiang Mai


Miutan elinteztuk a Myanmar-i vizumot es kimosattuk az osszes szennyes ruhankat, elindultunk Bangkokbol eszak fele. Este 8-kor indult a vonatunk a kozponti palyaudvarrol, ami kicsit csalodas volt kinahoz kepest. A pekingi palyaudvar sokkal elegansabb volt mint a Budapesti repter, a bangkoki ezzel ellentetben nyomaba se ert  meg a  keleti palyaudvarnak se. A halokocsi teljesen kulturalt volt, es also egy felso agy volt a mienk. Az agyakat el lehetett fuggonyozni, kenyelmesek voltak es tiszta agynemu is volt. Ha nem lett volna 18 fok a legkondi miatt, es a vonat nem ugy docogott volna a sinen, mint valami gyerekvasut a csolnoki bucsuban, akkor biztos tudtunk volna egy jot aludni, es  nagyon gyorsan eltelt volna a par oras keses miatt 18 orasra nyult ut.

Chiang Mai – Chiang Kong


Az eredeti terv szerint, meg aznap mentunk volna tovabb Chiang Rai-ba, de ugy dontottunk, hogy inkabb megalszunk Chiang Mai-ban, es masnap megyunk tovabb, de nem Chiang Rai-ba, hanem egyenesen Chiang Kong-ba. Szoval volt idonk megnezni Chiang Mai-t, ami egy aranyos kis varos thaifold eszaki reszen.  Masnap reggel kisbusszal indultunk tovabb, 5 oraba telt mire eljutottunk Chinang Kong-ba, ami egy kis jelentektelen hatar varos a Mekong partjan. A tulparton meg ott van Laosz, ami az elmult ket nap utazasainak a celja.

Chiang Kong – Huay Xai


A Thaifoldi utlevel ellenorzes utan lesetaltunk a Mekong partjara, ahol egymas mellett alltak a kis lelekveszto ladikok felig a vizben, felig a parton a sarban. Szepen bepakoltuk a cuccunkat, es mar uton is voltunk a folyo tuloldalara, amikor is lattuk, hogy ladik idokozben elkezdett megtelni vizzel, mire atertunk mar 30 cm magasan allt a viz es egy tanacstalan matroz egy ibrikkel igyekezett kimerni a vizet, lathatolag minden eredmeny nelkul. Vegre sikerult kijutnunk csonakbol es felmasztunk a parton a laoszi hataratkelohoz, ahol megcsinaltattuk fejenkent 31 USD-ert a laoszi vizumunkat ( 30 USD vizum dij es 1 USD felar a hetvege miatt). Innen mar csak par perc seta volt a varos, a hatizsakunkbol meg mindig csopogott a viz, de vegre Laosz-ban voltunk.

Monday 1 October 2012

Hid a Kwai folyon

Epp Kanchananburi-ban vagyunk, a Kwai folyo partjan, ahol a hires hid all, amirol a konyv es a het oszkar-dijas film is szol...

A konyv es a film is valojaban egy fikco, bar vannak benne valosagos elemek. A japan hadsereg tenyleg meg akarta epiteni a Bangkobol a Burmai fovarosba vezeto 415 km hosszu vasuti vonalat, am a konyvvel ellentetben erre nem csak hadifoglyokat, hanem a civil lakossagot is hasznaltak. 60,000 hadifogoly, es 200,000 - 300,000 civil dolgozott osszesen a vasutvonal megepitesen. Annyira remesek voltak a korulmenyek (ami miatt tobben kritizaljak is a filmet, hogy nem mutatja be valosaghuen), hogy kb 13,000 hadifogoly es 80,000 civil vesztette eletet a munkalatok alatt.

A filmet valojaban nem itt forgattak a Kwai folyonal, hanem Sri Lankan.

Ja, es a folyot se ugy hivtak, hogy Kwai. A folyo neve eredetileg Mae Klong volt, es egy volgyet, ahol a folyo atfolyik hivtak Kwai-nak (ami thaiul vizibolenyt jelent). Miutan a folyo ennyire hires lett a konyv es a film miatt, ahol Kwai-nak nevezik, a valosagban is atneveztek 1960-ban.

A valosagban nem is egy hidat epitettek itt a folyon, hanem kettot, ami kozul eloszor a fa hid lett kesz, majd kesobb a fem. A hidakat tenylegesen fel akartak robbantani, miutan elkszult, igy akadalyozva meg, hogy a japan utanpotlas eljusson burmaba, de ezt sem ugy, ahogy a filmben. Miutan a vasutvonal tobb mint egy evig mukodott, a hidakat repulokkel bombaztak le. Ezutan az egyik hidat ujaepitettek, majd kesobb ujra lebombaztak.

A vasutvonal thai reszet es a hidat ma is hasznaljak, bar elegge eljart mar az ido felettuk, szoval a vonatok csak lassan docognek rajtuk.

Erdekessem meg, hogy a japanok emeltek itt 1944-ben egy emlekmuvet azon hadifoglyok es civilek emlekere, akik meghalltak a vasutvonal epitese alatt. Amikor meg javaban tartott a haboru.



Az elso honap

Egy honapja indultunk el nyaralni, sokminden ugy alakult, ahogy terveztuk, viszont jo par dolog meg nem ugy... A legnagyobb kulonbseg a tervhez kepest talan az, hogy Tibet nem jott ossze, igy se ott nem voltunk, se Nepalba nem jutottunk el, se Indiaba.. Indiarol azota se hallottunk sok jot. Marmint nem az indiaiakrol, ok biztos nagyon kedves nepek, hanem inkabb az ottani korulmenyekrol, koszrol, mocsokrol. Beszeltunk par emberrel, aki jart arra, de egy olyan se volt koztuk, akinek ne lettek volna komolyabb gyomor problemai.Egy blog szerint csak akkor menjen oda az ember, ha mar elotte edzodott sokat a kornyezo orszagokban, azt hiszem mi is ezt fogjuk tenni..

Koltsegvetes


Hat, az elso honap koltsegvetese finoman is szolva nyomorusagosra sikerult. Kb 70%-kal koltottunk tobbet a tervezettnel, ami nagyon nagy kulonbseg. Leginkabb az utazasra szant keretet leptuk tul, mivel nagyon sokat repultunk. Shanghai - Boracay, Boracay - Hong Kong, Macao - Bangkok. A Qing Dao - Shanghai vonat jegy is sokkal tobb volt, mint ami belefert volna a budget-unkbe. Mivel ezek a nagyvarosok delkelet-azsia legdragabb helyei, igy a szallasra szant keretet, valamint az egyeb koltsegeket is tulleptuk, bar nem annyival, mint az utazas keretet. Remeljuk a kovetkezo egy honapban sikerul faragni kicsit a koltsegeken, es ha nem is hozzuk be a multhavi hianyt, azert ez a honap mar nem lesz ennyire negativ.. Szerencsere erre jo esely van, mert amerre most jarunk, sokkar baratibbak az arak.

Utazók


Hat, nem lettunk igazi utazok az egy honap alatt.. Nem maszkalunk mezitlab, nem csinaltattunk tetovalast, nem novesztettem szakallat, nem jarunk szakadt ruhakban, nem lett raszta a hajunk, nem dicsekedunk a hostelekben a tobbi utazonak, hogy mi milyen sok helyen jartunk mar, es nem iszunk minden este valami kocsmaban. nincs sok karkoto a kezunkon, es meg egy tura szandalt se szereztunk be..

Honvagy


Nincs honvagyunk. Persze neha jo lenne meginni egy sort a haverokkal, vagy talalkozni a csaladunkkal, de egyelore meg jol birjuk, hogy csak emailben telefonon tudunk az otthoniakkal kommunikalni. Meg mar eddig is voltank nalunk 'latogatoban', meg meg fognak jonni is otthonrol. Ez azert eleg jol esik.

Napjaink


Egy atlagos napon ebreszto nelkul kelunk fel, kb 9 korul. Ami nagy kulonbseg az otthonhoz kepest, hogy nincs kaja. Ha reggelizni akarunk, akkor el kell menni egy olyan helyre, ahol adnak reggelit. Nincs olyan, hogy csak kenunk egy vajas kenyeret. Napkozben maszkalunk, sokat setalunk, tervezgetjuk, hogy merre menjunk tovabb, intezgetjuk a dolgainkat. Meglepoen sok intezni valo van. Szallasokat keresni, vonatjegyet venni, stb.. Peldaul Bangkok egyik felerol atjutni a varos masik felere tomegkozlekedessel, viszonylag sok utanajarast igenyel. Este altalaban koran (11 korul megyunk aludni).

Az utobbi egy honapban nem unatkoztunk. Annyira nem, hogy bar a laptopon vagy egy jopar film, egyet se volt idonk megnezni. A legtobb szallason van tv, de szinte azt se kapcsoltuk be soha.

Jol elvagyunk.

Egeszseg


Napi 2 orat setalunk, az a minimum. Sokszor a hatunkon a 20 kilos hatizsakkal. Szoval testmozgasban nincs hiany. Egeszsegesen eszunk. Az itteni kajaban sok a zoldseg, keves a szenhidrat. Alig iszunk alkoholt. Heti 2-3-szor iszunk maximum, akkor is fejenkent egy italt. Vagy egy jo hideg sort, ha nagyon meleg van, vagy egy whiskey-t, ha ugy erezzuk, hogy jo lenne valami fertotlenito az utcan vasarolt sult teszta utan.Talan 2-szer fordult elo, hogy ennel tobbet ittunk volna, de akkor sem rugtunk be.
Szoval, egeszsegesen elunk.