Vang Vieng (Laosz)

Ket ejszakat toltottunk Luang Prabangban, de sokminden erdekes nem tortent.. jo kis szallasunk volt, jokat kajaltunk, kipihentuk a ket napos hajozas faradalmait..
Ezutan folytattuk az utunkat del fele, a kovetkezo allomas Vang Vieng volt.

Vang Vieng gyonyoru kis varos. Van egy szep tiszta folyoja, rizsfoldek es hegyek veszik korul, ahol remek barlangkok es kirandulo helyek vannak. 8-10 evvel ezelott, a legenda szerint valaki ugy mutatta meg a tajat egy ismerosnek, hogy egy autogumi belson lecsorogtak a folyon. Ez az ugynevezett tubing annyira nepszeru lett, hogy a turistak tobbsege mar kimondottan csak emiatt erkezett a varosba. A varos hatalmas iramban fejlodott, egymas utan nyiltak a szallodak, az ettermek es a barok, aminek nagyon orultek a helyiek. A dolog szepseghibaja csak az volt, hogy a turistak nagy resze osszekototte a tubingozast a drogozassal es az ivassal. A folyo es a part tele volt felig ontudatlan drogosokkal es reszeg fiatalokkal. Ennek a helyiek mar annyira nem orultek. Nem is beszelve arrol, hogy mindennaposak voltak a balesetek, mert sem a tubingozas, sem a tiz meteres magas partrol a vizbe ugralas nem veszelytelen dolog, plane nem hullara keszen.

Miutan jo paran meghaltak tubingozas kozben (azt nem sikerult nagyon kideriteni, hogy mi volt az utolso csepp a poharban), betiltottak az egesz tubingot, es azokat a part menti szorakozo helyeket is betiltottak, ahol etlaprol lehetett rendelni szinte barmilyen drogot. Ezekutan a turistak tomege elkezdtek tobbet nem jonni Vang Viengbe, illetve mar csak azok jottek, akik a tajra kivancsiak, de azok csak alig vannak egy paran.

Ekkor erkeztunk meg mi is Vang Viengbe. A szallas ahol laktunk, fele annyiba kerult, mint harom eve, es a vendegkonyv szerint mi voltunk harmadik nap utan az elso vendegek. Az ettermek ott allnak teljesen uresen, korulbelul minden otodik etteremben ulnek egyetlen asztalnal is vacsoraidoben. A helyiek, akik eddig nem orultek annak, hogy reszeg drogosok randaliroznak a varosban, most annak nem orulnek, hogy tokremegy az uzletuk.

Na, mindegy...

Mi ennek ellenere nagyon jol ereztuk magunkat. Bereltunk biciklit, es bejartuk a kornyeket ket nap alatt. Rizsfoldek mellett, patakok partjan bicikliztunk, voltunk par nagyon kicsi faluban, meg voltunk harom barlangban, amibol az egyikben allt a viz, es a fentiekkel ellentetben teljesen jozanon egy autogumi belsovel tudunk csak beuszni hogy korbenezzunk. Furodtunk egy kis lagunaban, aminek a vize egyenesen a hegy gyomrabol csordogalt ki. Es miutan a 38 fokban, durva paras idoben 30 km-t bicikliztunk, olyan utakon, hogy tobbszor meg kellett allni, es tolni a biciklit, ahogy hazaertunk, megittunk egy uveg jo hideg Beer Lao-t.

Hong Kong - Macau - pár kép

https://picasaweb.google.com/jojart/HongKongMacau2012

Hajotura a Mekongon (Huay Xai – Pak Beng – Luang Prabang)

Huay Xai-ban semmi nincs, es kizarolag egy okbol mennek oda az emberek, megpedig azert, hogy megvegyek a hajojegyunkek Luang Prabang-ig, es masnap utnak is induljanak. Mi is igy tettunk. Az ut ket napig tart lefele a Mekongon egy kis hajoval (ami kb akkora mint egy busz). A folyo koszos, a taj gyonyoru. Aki szeret hajozni, annak csak ugy elrepul az a tiz-tiz ora, amit ket nap alatt a hajon tolt. A hajok ejszakara mind Pak Beng-ben allnak meg. Pak Beng nagyon durvan megvaltozott 3 ev alatt, amiota utoljara arra jartam. Akkor meg csak generatorokrol volt aram, amit este 9-kor kikapcsoltak. Ma mar nem csak hogy napi 24 oraban van aram, de mar internet is van. A szallas ara is durvan megemelkedett. 7 USD-t fizettunk ugyanazert a szobaert, ami harom eve meg csak 5 USD volt.

Laoszi ferfi (jobb oldalt) egy nagy csomagot pakol a hajojaban a Mekongon.
A fia (bal oldalt) az apjat nezi. Vajon miert pakol apu menet kozben?

Laoszi no piros szvetterben a Mekong partjan boldogan mutatja a hazukat.
A csalad tobbi tagja (jobbra es ballra) nem annyira boldogok.

Ot barna, harom fekete es egy feher kecske legel a Mekong partjan Laoszban.

Laoszi no a Mekong partjan nehez csomagokkal.
A ferje (jobb oldalt) nem segit neki.

Ket ferfi (bal oldalt) hajot szerel a Mekongon.
Ket tarsuk (jobb oldalt) tanacstalanul nez. 

Laoszi anyuka (kozepen) szamolja az aznapi bevetelt.
A gyerekek korulotte acsorognak a megmaradt portekaval.

Laoszi gyerekek furdoznek a Mekongban.
Egy lany (bal oldalt) epp fejest ugrik a bokaig ero vizbe.

Ket laoszi ferfi annak ellenere nagyon tanacstalanul all a Mekong partjan,
hogy van naluk ket rekesz Beer Lao.

Mesztelen furdozo Laoszi fiuk (bal oldalt) integetnek a Mekong parton.
Tarsuk (jobb oldalt, szinten meztelen) negykezlab maszik a homokban.

Bangkok - Huay Xai

Buddhista templom kertje Chiang Mai-ban.
Donald kacsa es Buddha

Bangkok – Chiang Mai

Miutan elinteztuk a Myanmar-i vizumot es kimosattuk az osszes szennyes ruhankat, elindultunk Bangkokbol eszak fele. Este 8-kor indult a vonatunk a kozponti palyaudvarrol, ami kicsit csalodas volt kinahoz kepest. A pekingi palyaudvar sokkal elegansabb volt mint a Budapesti repter, a bangkoki ezzel ellentetben nyomaba se ert  meg a  keleti palyaudvarnak se. A halokocsi teljesen kulturalt volt, es also egy felso agy volt a mienk. Az agyakat el lehetett fuggonyozni, kenyelmesek voltak es tiszta agynemu is volt. Ha nem lett volna 18 fok a legkondi miatt, es a vonat nem ugy docogott volna a sinen, mint valami gyerekvasut a csolnoki bucsuban, akkor biztos tudtunk volna egy jot aludni, es  nagyon gyorsan eltelt volna a par oras keses miatt 18 orasra nyult ut.

Chiang Mai – Chiang Kong

Az eredeti terv szerint, meg aznap mentunk volna tovabb Chiang Rai-ba, de ugy dontottunk, hogy inkabb megalszunk Chiang Mai-ban, es masnap megyunk tovabb, de nem Chiang Rai-ba, hanem egyenesen Chiang Kong-ba. Szoval volt idonk megnezni Chiang Mai-t, ami egy aranyos kis varos thaifold eszaki reszen.  Masnap reggel kisbusszal indultunk tovabb, 5 oraba telt mire eljutottunk Chinang Kong-ba, ami egy kis jelentektelen hatar varos a Mekong partjan. A tulparton meg ott van Laosz, ami az elmult ket nap utazasainak a celja.

Chiang Kong – Huay Xai

A Thaifoldi utlevel ellenorzes utan lesetaltunk a Mekong partjara, ahol egymas mellett alltak a kis lelekveszto ladikok felig a vizben, felig a parton a sarban. Szepen bepakoltuk a cuccunkat, es mar uton is voltunk a folyo tuloldalara, amikor is lattuk, hogy ladik idokozben elkezdett megtelni vizzel, mire atertunk mar 30 cm magasan allt a viz es egy tanacstalan matroz egy ibrikkel igyekezett kimerni a vizet, lathatolag minden eredmeny nelkul. Vegre sikerult kijutnunk csonakbol es felmasztunk a parton a laoszi hataratkelohoz, ahol megcsinaltattuk fejenkent 31 USD-ert a laoszi vizumunkat ( 30 USD vizum dij es 1 USD felar a hetvege miatt). Innen mar csak par perc seta volt a varos, a hatizsakunkbol meg mindig csopogott a viz, de vegre Laosz-ban voltunk.

Hid a Kwai folyon

Epp Kanchananburi-ban vagyunk, a Kwai folyo partjan, ahol a hires hid all, amirol a konyv es a het oszkar-dijas film is szol...

A konyv es a film is valojaban egy fikco, bar vannak benne valosagos elemek. A japan hadsereg tenyleg meg akarta epiteni a Bangkobol a Burmai fovarosba vezeto 415 km hosszu vasuti vonalat, am a konyvvel ellentetben erre nem csak hadifoglyokat, hanem a civil lakossagot is hasznaltak. 60,000 hadifogoly, es 200,000 - 300,000 civil dolgozott osszesen a vasutvonal megepitesen. Annyira remesek voltak a korulmenyek (ami miatt tobben kritizaljak is a filmet, hogy nem mutatja be valosaghuen), hogy kb 13,000 hadifogoly es 80,000 civil vesztette eletet a munkalatok alatt.

A filmet valojaban nem itt forgattak a Kwai folyonal, hanem Sri Lankan.

Ja, es a folyot se ugy hivtak, hogy Kwai. A folyo neve eredetileg Mae Klong volt, es egy volgyet, ahol a folyo atfolyik hivtak Kwai-nak (ami thaiul vizibolenyt jelent). Miutan a folyo ennyire hires lett a konyv es a film miatt, ahol Kwai-nak nevezik, a valosagban is atneveztek 1960-ban.

A valosagban nem is egy hidat epitettek itt a folyon, hanem kettot, ami kozul eloszor a fa hid lett kesz, majd kesobb a fem. A hidakat tenylegesen fel akartak robbantani, miutan elkszult, igy akadalyozva meg, hogy a japan utanpotlas eljusson burmaba, de ezt sem ugy, ahogy a filmben. Miutan a vasutvonal tobb mint egy evig mukodott, a hidakat repulokkel bombaztak le. Ezutan az egyik hidat ujaepitettek, majd kesobb ujra lebombaztak.

A vasutvonal thai reszet es a hidat ma is hasznaljak, bar elegge eljart mar az ido felettuk, szoval a vonatok csak lassan docognek rajtuk.

Erdekessem meg, hogy a japanok emeltek itt 1944-ben egy emlekmuvet azon hadifoglyok es civilek emlekere, akik meghalltak a vasutvonal epitese alatt. Amikor meg javaban tartott a haboru.

Az elso honap

Egy honapja indultunk el nyaralni, sokminden ugy alakult, ahogy terveztuk, viszont jo par dolog meg nem ugy... A legnagyobb kulonbseg a tervhez kepest talan az, hogy Tibet nem jott ossze, igy se ott nem voltunk, se Nepalba nem jutottunk el, se Indiaba.. Indiarol azota se hallottunk sok jot. Marmint nem az indiaiakrol, ok biztos nagyon kedves nepek, hanem inkabb az ottani korulmenyekrol, koszrol, mocsokrol. Beszeltunk par emberrel, aki jart arra, de egy olyan se volt koztuk, akinek ne lettek volna komolyabb gyomor problemai.Egy blog szerint csak akkor menjen oda az ember, ha mar elotte edzodott sokat a kornyezo orszagokban, azt hiszem mi is ezt fogjuk tenni..

Koltsegvetes

Hat, az elso honap koltsegvetese finoman is szolva nyomorusagosra sikerult. Kb 70%-kal koltottunk tobbet a tervezettnel, ami nagyon nagy kulonbseg. Leginkabb az utazasra szant keretet leptuk tul, mivel nagyon sokat repultunk. Shanghai - Boracay, Boracay - Hong Kong, Macao - Bangkok. A Qing Dao - Shanghai vonat jegy is sokkal tobb volt, mint ami belefert volna a budget-unkbe. Mivel ezek a nagyvarosok delkelet-azsia legdragabb helyei, igy a szallasra szant keretet, valamint az egyeb koltsegeket is tulleptuk, bar nem annyival, mint az utazas keretet. Remeljuk a kovetkezo egy honapban sikerul faragni kicsit a koltsegeken, es ha nem is hozzuk be a multhavi hianyt, azert ez a honap mar nem lesz ennyire negativ.. Szerencsere erre jo esely van, mert amerre most jarunk, sokkar baratibbak az arak.

Utazók

Hat, nem lettunk igazi utazok az egy honap alatt.. Nem maszkalunk mezitlab, nem csinaltattunk tetovalast, nem novesztettem szakallat, nem jarunk szakadt ruhakban, nem lett raszta a hajunk, nem dicsekedunk a hostelekben a tobbi utazonak, hogy mi milyen sok helyen jartunk mar, es nem iszunk minden este valami kocsmaban. nincs sok karkoto a kezunkon, es meg egy tura szandalt se szereztunk be..

Honvagy

Nincs honvagyunk. Persze neha jo lenne meginni egy sort a haverokkal, vagy talalkozni a csaladunkkal, de egyelore meg jol birjuk, hogy csak emailben telefonon tudunk az otthoniakkal kommunikalni. Meg mar eddig is voltank nalunk 'latogatoban', meg meg fognak jonni is otthonrol. Ez azert eleg jol esik.

Napjaink

Egy atlagos napon ebreszto nelkul kelunk fel, kb 9 korul. Ami nagy kulonbseg az otthonhoz kepest, hogy nincs kaja. Ha reggelizni akarunk, akkor el kell menni egy olyan helyre, ahol adnak reggelit. Nincs olyan, hogy csak kenunk egy vajas kenyeret. Napkozben maszkalunk, sokat setalunk, tervezgetjuk, hogy merre menjunk tovabb, intezgetjuk a dolgainkat. Meglepoen sok intezni valo van. Szallasokat keresni, vonatjegyet venni, stb.. Peldaul Bangkok egyik felerol atjutni a varos masik felere tomegkozlekedessel, viszonylag sok utanajarast igenyel. Este altalaban koran (11 korul megyunk aludni).

Az utobbi egy honapban nem unatkoztunk. Annyira nem, hogy bar a laptopon vagy egy jopar film, egyet se volt idonk megnezni. A legtobb szallason van tv, de szinte azt se kapcsoltuk be soha.

Jol elvagyunk.

Egeszseg

Napi 2 orat setalunk, az a minimum. Sokszor a hatunkon a 20 kilos hatizsakkal. Szoval testmozgasban nincs hiany. Egeszsegesen eszunk. Az itteni kajaban sok a zoldseg, keves a szenhidrat. Alig iszunk alkoholt. Heti 2-3-szor iszunk maximum, akkor is fejenkent egy italt. Vagy egy jo hideg sort, ha nagyon meleg van, vagy egy whiskey-t, ha ugy erezzuk, hogy jo lenne valami fertotlenito az utcan vasarolt sult teszta utan.Talan 2-szer fordult elo, hogy ennel tobbet ittunk volna, de akkor sem rugtunk be.
Szoval, egeszsegesen elunk.

Fulop Szigetek - pár kép

https://picasaweb.google.com/jojart/PhilippinesBoracay2012